Gonzalo 的个人资料Godues照片日志列表更多 工具 帮助

日志


5月31日

Junio 5: Día Mundial del Medio Ambiente. Ed RAC 469

Apreciados amigos de la astronomía:

 

Entraremos al mes de junio celebrando el Día Mundial del Medio Ambiente, con nubarrones de gran magnitud asociados a esta temática, como los desastres de naturaleza climática que afectan en Colombia a más de 120 mil habitantes ribereños y aíslan poblaciones enteras de la región andina del país, además de una crisis alimentaria mundial asociada a causas estructurales que afectara al 15% de la población más pobre del planeta y que se extenderá durante una década.

 

Con el Día Mundial del Medio Ambiente se propende fomentar la sensibilización mundial sobre las problemáticas del medio ambiente para darle una cara humana a los temas del desarrollo sostenible, y promover la atención y acción de todos los actores sociales, sean ellos institucionales o comunitarios, para actuar sobre las causas del deterioro y sobre sus graves consecuencias. Por esa razón quienes estamos vinculados a la astronomía como formadores o investigadores, tenemos una obligación ética que va más allá de la expresión del interés y de la simple comprensión de la naturaleza de los problemas ambientales, y que reclama nuestro compromiso individual y en lo posible colectivo.

 

Ahora, como punto de partida para esta reflexión, debemos definir con claridad el objeto más general de esta problemática,  y este es el Medio ambiente que debe entenderse como el resultado de la interacción entre las colectividades humanas y la naturaleza, y por lo tanto entre la cultura y medio ecosistémico. Visto de esa manera, la calidad del ambiente depende de la estabilidad de los ecosistemas, hoy amenazados por el hombre que atenta contra la preservación y mantenimiento de la diversidad biológica y el equilibrio de la biosfera. Así, objetivamente el medio ambiente es un sistema de relaciones complejas y sensibles a la variación de sus factores; mientras subjetivamente, éste es un estado de conciencia donde se percibe la fragilidad del medio natural y la contingencia del medio construido.

 

Desde el OAM, Gonzalo Duque-Escobar

http://www.manizales.unal.edu.co/oam_manizales/

5月28日

Terremotos: PROGRAMA DE SEGURIDAD Y DESALOJO PARA INSTITUCIONES

Por: Gonzalo Duque-Escobar.

 

 

El siguiente Programa de Seguridad y Desalojo ha sido adaptado de uno similar desarrollado en Venezuela para instituciones educativas.  Se trata de una metodología útil para proceder a desarrollar simulacros con base en tres (3) actividades, la planeación, la ejecución y la evaluación.

Esta propuesta hace parte del curriculum que el autor desarrolla en el Curso Internacional de Planeación Territorial y Desastres Naturales y en el posgrado de Salud Ocupacional de la Universidad Nacional Sede Manizales.

El Programa de Seguridad y Desalojo es una alternativa a muchos simulacros que se preparan para sorprender a las comunidades sin previo aviso de la circunstancia que enfrenta, y en donde el pánico puede dejar más consecuencias que lecciones útiles.  Contrariamente, este Programa se propone, no como un producto de eventual consumo sino como un proceso de largo plazo, susceptible de desencadenar aptitudes y actitudes afines a la cultura de la prevención  de los desastres.

Para el efecto, Programa de Seguridad y Desalojo que se presenta, toma como modelo el riego sísmico, pero puede extenderse a la prevención del riesgo por otras amenazas naturales o antrópicas.

 

 1.  PLANIFICACION MOTIVACION

 Convocar a una reunión  para informar y discutir el riesgo sísmico.

 Notificar y solicitar apoyo para desarrollar el Programa.

 Instalar carteleras para difundir el Programa de Seguridad y Desalojo.

 

 2.  PLANIFICACION - COORDINACION

 Integrar el Comité Ejecutivo, con funciones educativas, para facilitar el desarrollo del programa.

 Conformar unas Brigadas (salvamento y socorro, primeros auxilios, educación, evaluaciones funcionales, estructuras, geotecnia, comunicaciones, etc.) para atender la emergencia.

 Preparar el esquema de trabajo, para el Comité y para las Brigadas, especificando todas las acciones que se desprendan del objetivo general del Programa.

 

Dividir cada una de las actividades y acciones en tareas simples y establecer las estrategias de ejecución.

 Asignar funciones y responsabilidades, y elaborar el cronograma de actividades.

 

 3.  PLANIFICACION  -  REVISION

 Cuantificar el personal y elaborar un mapa zonificado del escenario de trabajo.

 Precisar las amenazas potenciales locales y estimar su nivel de severidad probable y el número probable de personas expuestas en cada zona.

 Determinar y caracterizar el estado de seguridad de cada estructura o edificación en la institución y la estabilidad de cada sistema funcional, en caso de sismo.

 Inventariar peligros potenciales y nivel de recursos en caso de emergencia.

Definir áreas de evacuación, rutas de salida, refugios y rutas de acceso y zonas de concentración de evacuados.

Definir e instrumentar puntos de atención y puestos de auxilio dispuestos estratégicamente.

Hacer el estudio de tiempos y movimientos de las personas, a lo largo de las rutas de evacuación.

 

4.  PLANIFICACIÓN   -   IMPLEMENTACIÓN

 Intervenir elementos inseguros y potenciales, señalizar y adecuar rutas de evacuación, y demarcar zonas de concentración y de atención.

 Acondicionar y dotar puestos de atención y almacenar depósitos pos desastre.

 Instalar sistemas de alarmas, puntos de atención e información.

 Hacer  reuniones con personal interno y externo (parientes y autoridades) para informarlos acerca del plan.

 Diseñar estrategias alternativas y formas redundantes para elevar los niveles de seguridad en el Programa.

 

 5.  EJECUCION   -  SIMULACRO

 Establecer cantidad y fecha de los  simulacros de desalojo en caso de sismo severo.

 Notificar a autoridades, vecinos y parientes sobre la realización del simulacro.

 

Designar responsables de ambientar, iniciar, controlar y nombrar una Comisión de observación con personal externo e  interno.

Hacer sesiones informativas cortas tanto con los responsables como con los observadores, antes de los simulacros.

Producir la ambientación adecuada para simular un desastre.

 

6.  EJECUCION   -   DESALOJO

 Activar el sistema de alarma para la emergencia

Ejecutar las normas de protección en caso de terremoto y de desalojo (posterior) del edificio.

Reunir y darle instrucciones al personal en las áreas demarcadas.

Regresar al lugar de trabajo o en su defecto continuar en la zona de concentración hasta que la situación lo requiera. 

 

7.  EJECUCION - RESPUESTA 

Atender las emergencias presentadas por el mismo y ejecutar individualmente lo que se tenia previsto, por cada comisión. 

Efectuar chequeo e inventario de daños estructurales y funcionales y de eventuales lesiones, informando de ello a las autoridades internas y externas para la emergencia. 

Brigada por brigada, evaluar con expertos el estado de la edificación, de los sistemas funcionales y de puntos críticos internos (incendios, etc.) y externos (deslizamientos inundaciones) utilizando formularios apropiados. 

Establecer la  conexión con familiares y autoridades (si es del caso). 

Habilitar las zonas de refugio y de atención pos – desastre. 

Evaluar la posibilidad de ocurrencia de eventos secundarios y de nuevos daños por réplicas o por el avance de eventos  externos (incendios, flujos de lodo, etc.).

 

8.  EVALUACION  -  ANALISIS 

Organizar y computar todos los datos obtenidos en las encuestas, inventarios y planillas y formularios de evaluación. 

Analizar el comportamiento de personas y grupos durante los simulacros de desalojo, e identificar nuevas necesidades de entrenamiento y capacitación. 

Reunir al personal para determinar los problemas durante los simulacros para modificar y ajustar el Programa

 

9.  EVALUACION  -  REDACCION 

Elaborar informe escrito con procedimientos operativos, con base de datos y documentación necesaria para el Programa. 

Realizar la actualización periódica del Programa  de Seguridad y Desalojo, incluyendo las modificaciones que se han dado en el personal, la institución y la planta física. 

 

10.  EVALUACION   -   DIFUSION 

Discutir internamente el documento o informe escrito que consigna el Programa y su operación, para ajustarlo. 

Remitir copia del informe escrito a aquellas instituciones y personas involucradas en el Programa. 

Realizar simulacros periódicos de desalojo, para mantener la vigencia del Programa. 

Contrastar el Programa con otros programas y con otras experiencias útiles. 

Evaluar con sondeos en el personal, sobre el conocimiento del Programa, de las actividades y de las tareas propuestas que están previstas. 

 

Pijao Quindío, 02 de junio de l999

 

*  Profesor Asociado Universidad Nacional de Colombia, Director del Posgrado Internacional de Planeación Territorial y Desastres Naturales – OEA, ICETEX y U. Nal y Coordinador del Grupo de Ingeniería Sísmica de la Universidad Nacional Sede Manizales.

 

5月23日

La Universidad Pública en el nuevo escenario globalizado. Ed. RAC 468


Apreciados amigos de la astronomía:

Entre los debates que no se cerraron en la constituyente de Colombia está el de la universidad pública, para la cual la Ley 30 de 1992 aprovecha esa indefinición y abre la compuerta de su privatización. Hoy cuando la proporción de las instituciones de educación superior públicas a privadas, es de 3 a 7, sabemos que si la educación es un negocio atractivo, la mala educación lo es más. No habrá que hacer mucho esfuerzo para saber que la universidad pública en países del tercer mundo, es responsable de los mejores programas de pregrado y posgrado, y de la mayor proporción de la investigación científica y tecnológica del país; en el mundo desarrollado la historia es y puede ser otra. Estos aspectos mantienen su vigencia, dado el creciente proceso de masificación que se advierte en la educación superior y que se da en un contexto de internacionalización de la cultura y la economía, donde entran en juego variables como la evaluación, la acreditación, la educación virtual, la producción indexada... en el que las opciones laborales demandan mayores niveles de formación y donde la riqueza de las naciones surge del valor agregado en su productos.

Y no concluyó el tema en la Constituyente porque no se definió su misión general, si la prioridad de esa investigación científica patrocinada por el Estado, debería enfocarse a la ciencia y a la tecnología de punta, que no es del Estado, para mantener indicadores internacionales como el número de científicos con mayor influencia en la investigación científica mundial; o en su defecto a priorizar sus esfuerzos investigativos en las problemáticas de la patria y en el desarrollo de su potencial cultural y natural, lo que se traduce finalmente en la construcción y progreso de la Nación, que sí son responsabilidad del Estado.

Entonces ahora cuando la reforma del Estado en relación con la educación superior va optando por medidas como el subsidio a la demanda y no a la oferta, a saldar la deuda social en el sector antes que a expandir sus opciones de desarrollo, además de la contracción de la educación superior pública para ajustar la estructura de los gastos del gobierno conforme va quedando el sistema en manos del mercado, surgen esas crisis que muchos interpretan como un simple problema de orden público sin relación alguna con la política y la sociedad: entonces en el meollo del asunto gravita la ideología de una discusión que no es nueva.

Sin la universidad pública y por la magia de las fuerzas que mueven el mercado globalizado, evidentemente conoceríamos fragmentariamente nuestra historia, nuestra cultura y nuestra geografía, y mucho menos de nuestros recursos naturales donde tendríamos enormes deficiencias en la evaluación de nuestra oferta y demanda ambiental: el conocimiento de nuestra flora y nuestra fauna, por ejemplo, estarían más al servicio de las fuerzas del mercado antes que al de la Nación, y por lo tanto mantendríamos un escenario de Ciencia y Tecnología con limitaciones estructurales para resolver la dependencia tecnológica y el carácter primario de nuestra economía.

Desde el OAM, Gonzalo Duque-Escobar

http://www.manizales.unal.edu.co/oam_manizales/
5月16日

Creatividad y valores para la construcción de la Nación. Ed Circular RAC 467


Apreciados amigos de la astronomía:

El éxito en la investigación parte de la creatividad y la conveniencia del bien que se genera del valor que lo motiva. Además, las actitudes no se enseñan, puesto que ellas surgen de los valores. La teoría de la plusvalía enseña que una de las características fundamentales del trabajo humano, es la de ser creativo; los procesos creativos normalmente parten del hemisferio derecho y siempre se dan en un estado mental que no genera el estrés típico de los procesos lógicos del hemisferio izquierdo. De ahí que a la creatividad sea denominada también inventiva o imaginación constructiva, dado que ella es la capacidad de nuestro cerebro para crear.

Entonces por qué no estimularla, desarrollarla y formarla en procesos pedagógicos pero trascendentales, lo que supone terapias para conectar neuronas y actividades con los alumnos para producir cosas nuevas y valiosas, a partir del respeto, de la autoestima, y sobre todo en procesos educativos mediados por la reflexión sobre las problemáticas y potencialidades del contexto nacional y local. En este escenario se puede formar esa capacidad creativa acompañada de actitudes e iniciativas positivas, para la construcción de la Nación.

Si centramos la atención en alcanzar este objetivo, el de una educación que partiendo de valores profundos y convenientes para el país, se base en…, armonice con…, y propenda por la creatividad, lograremos formar ciudadanos que puedan llegar a conclusiones nuevas y resolver problemas de una forma original, acordes con esos valores que tanto requiere la Nación. Personas preactivas que aporten ideas, conceptos y creaciones, y con una actitud socialmente responsable y altamente conveniente para el cambio que soñamos.

Desde el OAM, Gonzalo Duque-Escobar

http://www.manizales.unal.edu.co/oam_manizales/
5月11日

La Navegación por el Magdalena

 

 

 

 

Por Gonzalo Duque-Escobar

El río Magdalena es la vía natural para la salida al Atlántico y el acceso a la subregión andina de Colombia vecina al valle del río Magdalena, en especial para las poblaciones más mediterráneas de Colombia, del Gran Tolima, santandereanas y cundiboyacences. Este modo de transporte resulta ser más económico para sacar y entrar las mercancías, hacia y desde el Caribe, en el que los fletes por agua resultarían 6 veces más económicos que los carreteros.

Pero la incidencia del río Magdalena en la vida nacional, tras su recorrido de 1538 kilómetros, compromete a unos 300 centros urbanos, desde cabeceras de municipios hasta caseríos establecidos en sus riberas.


Antecedentes

La navegación en el Magdalena concesionada en 1823 durante el gobierno de F. de P. Santander, apenas se regulariza hacia la década de 1880 y se desarrolla en la década de 1920 con el advenimiento de los Ferrocarriles Cafeteros. Ya en 1933 el ferrocarril traspasa la nación y en 1947 se incorpora, inicialmente a la red ferroviaria nacional y luego al Ferrocarril del Atlántico, para desplazar del río la navegación de vapores, cuyos calados superiores a los 2,5 m limitaban su operación. Más adelante con el desarrollo de las troncales viales hacia la costa, primero la vía por Planetarica y luego la que va por La Dorada, entra a competir el transporte carretero para terminar con el "monopolio" de la carga.

En 1991, la Constitución Política mediante el artículo 331 crea la Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena, encomendándole la recuperación de la navegación, y del medio ambiente, como la protección de los recursos naturales renovables de la principal arteria fluvial de la Patria.

Desde mediados de la década de los 90s y por cerca de una década, la Universidad de Caldas por intermedio de la Fundación Igala, promovió el Puerto Multimodal de La Dorada para colocar la primera piedra de lo que luego sería el más estratégico de los Proyectos Yuma, donde se propuso hacer navegable el río Magdalena con embarcaciones de bajo calado y economías de escala, pero advirtiendo las dificultades del deterioro ambiental que desde 1970 con el apogeo de la revolución verde y la expansión de la frontera agrícola en Colombia, afectaba el río con sedimentos y causaba un incremento dramático de la brecha entre su caudal de invierno y el de verano, sobre todo a partir del río Saldaña.


El proyecto

Para sustituir la fórmula de los inapropiados vapores para las nuevas circunstancias, Igala propone efectuar el transporte en contenedores con barcazas de 1,2 m de calado y capacidad para 80 contenedores de 20 pies (TEU) en dos niveles, que en varios días podían cubrir la distancia desde La Dorada a la costa, a una velocidad de 11 km/h. La propuesta simplemente revolucionaria abre los ojos al país, y el Ministerio de Transporte restablece el turismo en el año 2002 mediante la creación de una empresa de transporte de viajeros, previendo que sólo por Magangué pasan unos 700 mil viajeros por año. Hace pocas semanas se ha remolcado el primer planchón porta-vehículos a lo largo del río.

Utilizando esos botes tipo planchón, el flete por tonelada-km a lo largo del río Magdalena entre La Dorada y El Caribe, que en tractomula cuesta US$0,12 y por ferrocarril entre US$0,03 y US$0,04, por río se reduce a menos de US$0,02. Si cambia del modo carretero al fluvial el costo por TEU entre La Dorada y la costa, bajaría seis veces: de U$1.200 a U$200. Esto para la cuenca del río por este lado, ya que por la cuenca del río Cauca, el transporte troncalizado de carga del Valle del Cauca, del Eje Cafetero y del Valle de Aburrá encuentra ventajas en el Ferrocarril de Occidente, que dadas las limitaciones del río no tiene la competencia fluvial, y cuyo destino debe ser Urabá, lo que reduce las distancias al Atlántico en un 20%, un 30% y un 40% en su orden, con relación a Cartagena. Evidentemente, falta el puerto de aguas profundas en dicho lugar.

Es importante señalar aquí que, con sendos proyectos, quedan comprometidos los principales escenarios de la carga que se genera en la región andina de Colombia, donde habita el 74% de la población colombiana. De cerca de 1,4 millones de contenedores que se movilizan, a Cartagena le corresponden más de 700 mil.

Pero desde el punto de vista logístico, habrá que implementar un sistema intermodal que contemple puertos secos para contenedores en puntos estratégicos de las troncales viales nacionales que conectan los escenarios industriales del país, buscando la transferencia de carga al sistema ferroviario y fluvial ubicado en los dos valles de las grandes cuencas intercordilleranas, se podrían obtener ventajas económicas como resultado de combinar varios modos de transporte, sin que tengan que competir río, carretera y ferrocarril.


Escollos

En primer lugar: el deterioro y preservación del medio ambiente: dice CORMAGDALENA, la deforestación afecta al 88% de la cuenca y que actualmente el río es navegable hasta Puerto Berrío, en una longitud 845 km lineales que incluyen los 115 km del Canal del Dique. Los ecosistemas asociados al río como ciénagas, antiguos meandros y otros humedales, se encuentran en franco deterioro: mientras ECOPETROL avanza en el tratamiento previo de los residuos que se vierten al río, faltan acciones para proteger la red de ciénagas aledañas al río que están siendo desecadas para lograr la extensión de hatos ganaderos. Además, la biodiversidad y el paisaje se ven amenazados por el probable incremento en la extensión de las plantaciones con destino a los agrocombustilbles.

En segundo lugar, la bancabilidad del proyecto: creo es posible afirmar que ésta pasa antes que todo por las oportunidades que se desprenden de los fletes, volúmenes de carga y cargas de compensación. Si tomamos como carga de salida el café, la de entrada puede ser la de los insumos agroindustriales importados. En el caso de Urabá, se hace necesario articular este concepto a las necesidades de la conurbación Cali-Pereira-Medellín, y de Santa Marta-Barranquilla-Cartagena, dado que para el eje Santanderes-Bogotá-Ibagué, no es negocio salir a Urabá existiendo el Magdalena. Como nota, en estos tres escenarios es que se reparte casi por igual la carga generada en Colombia.


A modo de epílogo

Urge la planeación concertada con los actores sociales, para los intereses nacionales. El desafío parte de los impactos sobre el transporte carretero: los transportadores de carga deberán asumir los efectos de corto plazo y aprovechar los beneficios muy superiores en el largo plazo, resultantes de troncalizar los desplazamientos de carga por medios y modos más eficientes.

El otro tema para la agenda se relaciona con el medio ambiente: la preservación del patrimonio ictiológico y del hábitat de los anfibios dada su importancia en los ecosistemas; la recuperación del paisaje y el tratamiento de vertimientos líquidos y sólidos, entre otros.

Afortunadamente, hoy se cuenta con el Plan de Ordenamiento de la Cuenca del río Magdalena, que incluye la subcuenca del río Cauca, y cuyos principales ejes de trabajo son: Reforestación, Contaminación de las aguas, y Restricciones artificiales de Caudales.

Manizales, 11 de mayo de 2008.

*Profesor del Módulo de Economía del Transporte para el Posgrado en Vías y Transportes , de la Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales.
Web: http://www.geocities.com/economiaytransportes

Las Circulares de la Red de Astronomía de Colombia . Ed Circular RAC 446

Apreciados amigos de la astronomía:

 

En  La Red de Astronomía de Colombia nos hemos propuesto es mantener informados a nuestros lectores: no es otra nuestra motivación y por eso semana a semana, cuando las circunstancias lo permiten, enviamos las Circulares RAC con artículos referentes a la astronomía y aquellos temas afines que consideramos de interés para nuestros lectores.

 

El objeto de esas circulares es doble: didáctico y gremial. Por lo primero, se realizan  con un lenguaje sencillo y un contenido que le permita a las personas usuarias introducirse en esta materia; y por lo segundo dar a conocer las actividades que estamos desarrollando, asunto este que se materializa en las diferentes programaciones que aparecen al final de las Circulares.

 

Para incrementar la lista de usuarios que ahora llega a 645, aparece al final un enlace que dice, Suscripciones: enviar correo en blanco a astrocolombia-subscribe@yahoogroups.com , para que automáticamente la máquina previamente programada, haga los envíos a la dirección electrónica del remitente.

 

Gracias a Ustedes que nos honran con su tiempo, todo esto ideado por Antonio Bernal se viene haciendo desde el 18 de agosto de 1998, primero por él mismo y luego desde el OAM bajo la inquebrantable dirección del mismo Antonio quien reside en Barcelona España, sin propósitos comerciales.

 

Desde el OAM, Gonzalo Duque-Escobar

http://www.manizales.unal.edu.co/oam_manizales/

5月2日

Educación Virtual para difusión de la Astronomía. Ed RAC 465

Apreciados amigos de la astronomía:

 

De cara al desarrollo de la Astronomía en Colombia, una opción que debemos crear y fortalecer, es la de la Educación Virtual: las comunidades virtuales de aprendizaje que se apoyan fundamentalmente en tecnologías informáticas y de comunicación, conforman un espacio de convergencia de intereses, en donde se integran lo social y lo técnico para la búsqueda de ese conocimiento de común interés, gracias a un aprendizaje de mutua colaboración. Dicen los expertos que lógica en educación es la búsqueda de la democracia. Y para este caso, el de la Educación Virtual, diríamos que la diferencia entre la riqueza y la pobreza, pasa por el nivel de educación y de acceso a la información.

 

Aquí el reto es el diseño y producción de hardware y software educativo, y el desarrollo de las bibliotecas virtuales en nuestras temáticas, donde la información disponible es abrumadora, para hacer viable la utilización de tecnologías y herramientas de aprendizaje de complemento en los procesos de comunicación y enseñanza de la Astronomía y las ciencias afines, con el convencimiento de que estos llegan más rápido a un mayor número de personas, gracias a la creciente extensión y popularización del Internet.

 

Pero habrá un punto crítico: el de la calidad de los programas virtuales, ya que los usuarios siempre estarán bajo el dilema de “el Internet para jugar o el Internet para aprender”. Una forma de blindar el proceso y mantener el interés en la actividad, podría surgir de la generación de actividades compartidas, lo que supone la red de usuarios mediada por una ética que surge de los objetivos a alcanzar, a partir de actividades soportadas en tareas simples y orientadas al desarrollo de competencias específicas, soportadas pedagógicamente mediante el computador y el Internet

 

Desde el OAM, Gonzalo Duque-Escobar

http://www.manizales.unal.edu.co/oam_manizales/